Pil ampulünün sürekli açık olmasının nedenleri

Kontak anahtarı açıkken arabanıza bakarsanız, ancak arabayı gerçekten çalıştırmadan önce, ışıklardan birinin üzerinde “+” ve “-” işareti bulunan küçük bir pil gibi göründüğünü ve bunun da pil veya şarj ışığı olduğunu ve arabayı çalıştırdığınızda Tüm arabanızın ışıklarını açık tutun.

Araç akü ampulü sorunları

Araçta şarj devresinde sorunlar var, sorun şunlardan kaynaklanıyor olabilir:

1- Dinamo bataryayı şarj etmez, bu yüzden dinamo ile ilgili bir sorun olduğunda batarya şarj olmaz ve çabuk biter ve araç gösterge panelinde batarya lambasının görünmesine neden olur.

2- Tellerde şarja neden olan bir kusur vardır ve elektrik kabloları zarar görebilir, bu da çalışmamalarına veya hasar görmelerine neden olabilir.

3- Pilin parmaklarından biri gevşemiş olabilir veya elektriği yalıtmak için temizlenmesi gerekebilir.

4- Araç aküsünün hasar görmesi, akü kalıcı olarak hasar gördüğünde değiştirilmeli, daha sonra otomobil motoru hiç çalışmayacaktır.

Pil ışığının amacı

Otomobiliniz veya kamyonunuz, frenlerle motorun içinde ve hatta lastik basıncı yönetim sisteminde olduğu gibi lastiklerinizin içinde neler olduğunu sürekli olarak kontrol eden çok sayıda güvenlik izleme sistemi ile donatılmıştır ve bilgiler yalnızca aracınızın elektronik kontrol ünitesinde (ECU) saklanmaz. ), Arabanızdaki ana bilgisayar veya beyin hangisidir ve kontrol panelinde genellikle fren sistemi veya şarj sistemi gibi belirli bir sistemde bir arıza tespit edildiğinde ortaya çıkan bir ışık veya ışık dizisi vardır, örneğin bu sistem sürücüler için çok yararlıdır, bu nedenle bir uyarı ışığı görürseniz, Henüz hiçbir şey tamamen bozulmamış olsa bile, arabanızın muhtemelen bir tür acil müdahaleye ihtiyacı olacağını biliyorsunuz.

Pil ışığı neden yanıyor?

Bu lamba, jeneratörünüz elektrik üretmediğinde ve arabanın bataryası tek başına bittiğinde yanar ve özellikle arabanızdaki elektrikli elemanların çoğunu (radyo, klima vb.) Kapatırsanız, bataryayla kısa bir mesafe gidebilirsiniz, ancak yok Hasar görmeden önce ne kadar ileri gideceğinizi bilmenin bir yolu, bu yüzden yapılacak en iyi şey güvenli olduğunda yukarı çekmektir.Maalesef, bu küçük ışık dikkatinizi çekmede gerçekten yardımcı olsa da, size tam olarak sorunu söylemek gerçekten kötü. Pil aydınlatması Yol kenarında durmanız ve bir servis istasyonuna veya eve gitmeniz gerekip gerekmediğini belirlemeden önce biraz araştırma yapmalı veya çalışmak için biraz bilgi edinmeli ve sorunu kendiniz çözmelisiniz.

İlk araç kontrolleri

Araç bakımı konusunda biraz deneyiminiz varsa ve evinizden uzakta değilseniz, arabanızı garaja götürmek ve şarj sistemini kontrol ederek çalıştırmak isteyebilirsiniz ve genellikle akü kontrol lambası, alternatör kayışını veya alternatörü değiştirmeniz gerektiğini, ancak o kadar hızlı değil, daha önce Bunu yapmaya devam edin ve akü bağlantılarını kontrol edin; jeneratör kayışınız sağlam olsa ve alternatör iyi şarj olsa bile lamba yanabilir, ancak akü bağlantıları, elektrik devresinin aracın sistemlerine uygun şekilde elektrik sağlamasını engeller ve hatta kötü topraklama kabloları bile Kötü şarj ve pil lambası çalışması.

Bazen pil bağlantılarını temizlemek şarj sorununu size bir kuruşa veya en azından bir kuruşa mal olmadan çözer ve büyük bilet onarımlarına dalmadan önce her zaman en ucuz onarım seçeneğine bakmayı unutmayın ve pil terminallerini temizleme durumunda, bir ons Önleme aslında bir pound değerinde.

Aracın şarj sistemini kontrol edin

Aşırı şarj edilmiş bir akünün genellikle gece boyunca araba aksesuarlarını terk etmekten veya ayakta duran bir arka lamba veya gösterge paneli bölmesinden kaynaklandığını ve şarj sistemi normal şekilde çalışırken şarj gösterge lambasının kontak anahtarı açıldığında yanacağını ve ne zaman söneceğini unutmayın. Motorun çalıştırılması ve lamba ON anahtarıyla yanmazsa, uyarı ışığı devresini kontrol etmeniz veya lambayı değiştirmeniz gerekir.Alternatif olarak, aşağıdaki bileşenlerden dolayı jeneratör gürültüsü oluşabilir:

1- Hortumların, tellerin yanlış yönlendirilmesi veya jeneratör muhafazasına karşı koruma.
2- Motor kasnağı gevşemiş.
3- Sabitleme vidaları gevşek.
4- Diyot arızalı.
5- Stator yanlış.
6- Sürtünme halkası kayması.

Aracı kontrol ederken alınacak önlemler

1- Talimatlarda belirtilenler dışında şarj devresindeki çevre cihazlarını kesmeyin veya kesintiye uğratmayın.
2- Jeneratörü B + gerilimini 4 yollu konektörün herhangi bir terminaline bağlayarak hızlıca bağlamayı denemeyin.
3- Jeneratör seti çalışırken çıkış cihazını asla ayırmayın.
4- Sayaç kablolarını ve atlama kablolarını konektörün terminallerine bağlamak için yalnızca onaylı terminal prob adaptörleri kullanın.
5- Yanlış adaptörlerin kullanılması terminallere zarar verecek ve şarj sistemi arızasına veya kablo demeti testine neden olacaktır.