Hava filtresinde yağ bulunmasının nedeni

Bir araba ne kadar yeni olursa olsun hatasız değildir, bu nedenle küçük de olsa her zaman bir sebep bulabilirsiniz ve soruyu gündeme getiren bu hatalardan biri hava filtresinde yağ varlığıdır ve aşağıdaki satırlarda hava filtresindeki yağ sorununu çözmek için neden ve tedaviyi gözden geçiriyoruz. .

Hava filtresinde yağ bulunmasının nedeni

Hava filtresini açarken ve bir sprey şeklinde yağın varlığını fark etmeniz normaldir, çünkü bu, üst kamlar, kapaklar ve diğerleri gibi silindir kafasının hareketli parçalarının yağlanmasının sebebidir.

Bu nedenle yanlış nedenlerden biri motor çalışırken yağ kapağının açılmasıdır çünkü bu, arabanın yağ spreyini sıcak hale getirir, açmaya çalıştığınızda elinizi yakabilir ve etrafındaki alanı da kirletebilir.

Motor yağı ne zaman değiştirilmeli

Motor yağının ne zaman değiştirilmesi gerektiğini öğrenmek için yağ seviyesini ölçün ve oran minimumdan az olmaması gerektiğinden yüzdesini kontrol edin, ardından her bin kiloda bir tekrar ölçün ve oran doğruysa bir mesafe yürüdükten sonra motor yağı standardını geri çekmelisiniz. Normal çalışma sıcaklığına ulaşmak ve doldurma deliğinden hafif bir buhar çıktığını fark ederseniz, ancak çok fazla duman çıkmazsa ne olduğunu not etmelisiniz, o zaman bu normal bir şey olarak kabul edilir ve motorların bir sonucu olarak ortaya çıkar, buharın gösterge deliğinden çıkışında olduğu gibi, bu kontrol etmeye değer bir şeydir ve ayrıca kapattığınızdan emin olmalısınız. Güvenli olduğundan emin olduktan sonra motor yağını sıkıca kapatın.

Yağ kapağından çıkan dumanın nedenleri ve zararları

Dumanın yağ kapağından çıkışına yandan üfleme denir ve yanma ürünlerinin ve gazların motora girmesi veya sızması, yani piston segmanlarından Zine ve Cartier kanallarına çıkması motorun içinde hava ve basınca neden olur, bu yüzden açarken bulabilirsin Motorun dışındaki yağ kapağı, çalışan ve arabada birçok soruna ve hasara neden olan büyük bir yan darbeye sahiptir, örneğin:

Kapasitenin azalmasına yol açan basınç kaybı.

Bağlantı tankı yağının kirlenmesine neden olur.

Pistonlar aşırı ısınır, gerilir ve pistonlar ve silindir duvarları seviyesinde çizilir.

Araba motorlarında yan üflemenin en önemli nedenleri

Motorda yanal üflemenin meydana gelmesinin nedenleri şunlardır:

Silindir gömleğinde ve namluda hasar veya korozyon.

– Piston segmanları ters takılmış.

Yağ halkalarının tıkanması ve halkaların yapışması.

– Üst halkalar kırılmış.

Pistonda mekanik hasar.

Bu nedenle, motor basıncını kontrol ederek arabalarınızın yandan şişip şişmediğinden emin olmalısınız, çünkü motorun iyi çalışması tüm motorlar arasındaki tolerans miktarına bağlıdır, böylece yağın sürtünmesiz hareket etmesi için parçalara akması gerekir. Uygun yağ akışı herhangi bir korozyona neden olmadığından, ancak yakıt piston segmanlarından ve valflerinden düştüğünde yanma odasına ulaşır ve bu her ateşleme kıvılcımı ile dumana dönüşür ve araba ne kadar hızlı sürerse yağ sızıntısı ve duman üretimi o kadar fazla olur.

Petrol kaynaklı duman sorunu nasıl çözülür?

Öncelikle, valfleri ve piston segmanlarını kontrol etmeli ve bunlardan biri hasar görmüşse veya cilalanmışsa değiştirmelisiniz ve değiştirilen bileşen nedeniyle eski parçalar üzerlerindeki basınca ayak uyduramayacağından her iki parçayı da değiştirmek daha iyidir.

Hava filtresi ne zaman değiştirilmelidir?

Alman Kalite Denetim Otoritesi, hava filtresi ile kirin artmasıyla aracın tüketim oranının arttığını ve zararlı madde emisyonlarının da arttığını açıkladığından, sürücülerin motor yağını değiştirmelerini ve yağ her değiştirildiğinde hava filtresini de değiştirmelerini tavsiye etti. Çoğunlukla, hava filtresi modern arabalarda her 30 bin kilometrede bir, yani bir veya iki yıl sürdükten sonra değiştirilir.

Yetkili ayrıca, kabin içindeki polen filtresinin normal hava filtresinden daha sık değiştirilmesini tavsiye etti.