Fren balatalarının hasar gördüğüne dair işaretler

Fren servisi, göz ardı edemeyeceğiniz rutin bakım görevlerinden biridir.Fren parçaları uzun ömürlüdür ve düzenli olarak bakıma ihtiyaç duyar ve bazen düzgün çalışması için değiştirilir.Neyse ki arabanız veya kamyonunuz genellikle frenlerinizin zamanı geldiğine dair net sinyaller verir. Bazen gürültü zararsızdır ve basit onarım veya onarım gerektirmez ve diğer zamanlarda zararlı değildir.

Fren hasarı sorunları

Frenler, aracınızın en önemli güvenlik bileşenlerinden biridir, bu nedenle, fren sorunlarıyla ilgili aşağıdaki yaygın uyarı işaretlerinden herhangi birini fark ederseniz, arabanızı, kamyonunuzu veya SUV’unuzu incelemek için bir uzman bulmanın zamanı gelmiştir, kontrol etmeniz daha güvenli olacaktır ve daha pahalı hasarlardan kaçınacaktır Her kısa süre ve frenlerin hasar gördüğüne dair işaretler şunları içerir:

1- Fren lambası

Gösterge panelinde kırmızı veya sarı fren göstergelerinden biri yandığında, bu yalnızca kontrol etmeye değer olacağınız anlamına gelebilir ve aynı zamanda akıllı arabanızın elektroniği sizi bir soruna karşı uyarabilir ve ilgili park freni de aydınlatmanın devam etmesine neden olabilir, bu nedenle bunu onaylamak için tamamen yayınladığınızdan emin olun. Sorun bu değil.

2- Bir gıcırtı sesi

Hareket sırasında metalik bir gıcırtı duyuyor musunuz? Fren muhafazası aşınma göstergesi olabilecek frenleri uygularken duran yüksek tiz bir ses duymaya başlarsanız, çelikten yapılmıştır, bu nedenle rotor teması başladığında bip sesi çıkarır ve ayrıca fren muhafazasını bilmenizi sağlar. Yıpranır ve rotor hasarına uğramadan değiştirilmesi gerekir ki bu pahalı bir onarım olabilir.

Pedalda hissettiğiniz taşlama bir takım şeyler de ifade edebilir, sadece kaliper ünitesine takılan ve kolayca tedavi edilebilen bazı çakıl veya kayalar olabilir, ancak uzun süre fren bakımı yapmadan gitmiş olabilirsiniz ve fren balataları aşınmış olabilir. Fren rotorlarında oluklara yol açabilen ve aynı zamanda iyi olmayan metali duymak ve taşlama da arka kampana frenli araçlarda yağlama eksikliğinin bir göstergesi olabilir ve fren pabucu (aracı yavaşlatmak için rotora basan bileşen) kontaklar üzerinde bir sıyrık olabilir. Pas nedeniyle destek plakası gibi mineral.

3- Fren yaparken sallanma, titreşim veya kazıma

Frenleri uygularken direksiyon simidindeki titreşim veya titreşim, dengesiz bir rotorun sonucu olabilir ve fren rotorları tekerleklerin içine oturan büyük disklerdir ve fren pedalına bastığınızda fren balataları rotorları kucaklayarak arabanızı yavaşlatır ve rotorların tamamen pürüzsüz ve kalın olmasını istersiniz ve bu iş yapılmalıdır. Aracınızın teknik özelliklerine bağlı olarak, bir inçin binde biri cinsinden bahsettiğimiz disk kalınlığındaki küçük farklar ve yaklaşık üç sayfa, frenler sırasında titreyen bir his uyandırabilir.

Kaba frenlerin bir diğer nedeni de fren kaliperlerini düzgün bir şekilde bırakmamaktır ve fren kaliperlerinin görevi fren pabuçlarını fren rotorlarına doğru bastırarak aracınızın yavaşlamasına neden olur.Bu temasa neden olan pistonun kaliper ünitesi içindeki hareketidir ve ısı veya yol kalıntılarından dolayı aşınması olabilir. Piston yapışkandır ve fren pedalı bırakıldığında balataları tamamen “kapalı” konuma geri çekemeyebilirsiniz ve sert frenlemenin dördüncü nedeni, direksiyon simidi somunlarının yanlış sıkıştırılması nedeniyle fren bileşenlerine hasar verilmesi olabilir. Bijon somunları, lastiğinizi ve tekerleğinizi birbirine geçiren büyük cıvatalardır. Arabanızın göbeğinde sürüş.

4- Sıvı sızıntısı

Yumuşak bir fren pedalınız varsa, bir servis teknisyeninden ana silindirden veya fren sisteminin başka bir yerinden sıvı sızıntısı olup olmadığını kontrol etmesini isteyin; ana silindir, fren enerjisini oluşturan birimdir ve fren sıvısı içeren tank benzeri bir tank içerir ve frenleri uygularken Bu sıvı ince borulardan itilerek hidrolik basınç yaratılır ve bu sistemden sıvı sızarsa, fren balatalarını rotorlara sıkıca bağlanmaya zorlamak için yeterli enerji olmayabilir.

5- Sünger veya yumuşak fren pedalı

Fren pedalındaki dirençte bir fark fark ederseniz, “daha pürüzsüz” hissediyor veya üzerine bastığınızda yer paspasına kadar tamamen batıyor. Aynı zamanda acil servis gerektiren bir işarettir ve fren sisteminde hava veya nem veya ana silindirde bir sorun olabilir. Genel olarak, elektrikli frenleri olan arabalarda, pedal yerden bir inç ila bir buçuk inç arasında durmalı ve el freniniz varsa, pedal yerden 3 inçten fazla durmalıdır.

6- Fren yaparken aracın yana çekilmesi

Bu, fren hortumunun bozulmasının veya bir kaliper sorununun nedeni olabilir ve kaliperler, frenler sırasında basıncın çoğunu veya tamamını uygulayarak dengesiz bir duruşa neden olabilir.

7- Sürüş sırasında ateş kokusu

Dik yollarda sık sık sert frenlemenin ardından ortaya çıkan keskin kimyasal koku, fren veya debriyajın aşırı ısındığının bir işaretidir, derhal güvenli bir yere çekin ve tamamen serbest bırakıldığından emin olmak için el frenini kontrol edin ve frenlerin soğumasını sağlayın; yapmazsanız, fren hidroliğinin kaynama riskini göze alırsanız Frenlerin arızalanmasına neden olur.

8- Yukarı aşağı sallama

Aracınız şiddetli frenlemeyle sallanıyorsa veya zıplıyorsa, muhtemelen hiç bir fren sorunu olmayacaktır ve kendi amortisörünüze ihtiyacınız olabilir.