En iyi otomatik şanzıman yağı | Haberci

Hem manuel hem de otomatik şanzımanlar, yedek şanzıman sıvısı içeren bir servis gerektirir.Manuel şanzımana kıyasla, yumuşak vites geçişleri için ATF’ye özgü otomatik şanzıman sıvısı ile daha fazla dikkat ve endişe gerektirir.En iyi şanzıman sıvısı Mobil 1’dir. Mükemmel yağlamayı, yumuşak vites değiştirmeyi, daha soğuk çalışma sıcaklıklarını ve uzun ömrü destekleyen 112980 Synf ATF.İlk otomatik şanzımanlardan bazıları yağlayıcı yağ olarak motor yağı kullanır, ancak bu bugün karmaşık şanzımanlar için uygun değildir, bunun nedeni şanzıman sıvısı gerektiren ek dişlilerin ürettiği büyük miktarda ısıdır. kesin .

Otomatik “vitesli” şanzıman için en iyi sıvı

Otomatik şanzıman sıvısı, yağlama ve soğutma, paslanma önleyici ve diğer nitelikler sağlar; bunlar olmadan şanzıman ısınır ve döküntü üretir, bu da kademeli olarak şanzımandaki bileşenlerin aşınmasına yol açar, manuelin aksine, otomatik şanzıman sıvısı normal kullanımda yüksek nedeniyle çökecektir. Çalışma sıcaklığı ve değişiklik gerektirdiğinden, manuel şanzımanlar ATF’den, sentetik yağlardan ve daha fazlasından bir dizi farklı sıvı kullanabilir (araç sahibinin belgelerine bakın) ve şanzıman sıvısının değiştirilmesinin bir motor yağını değiştirmekten çok daha az düzenli olduğu göz önüne alındığında çok fazla dikkat gerektirmez. Mevcut olanın en iyisini kullanmak mantıklı ve en iyi yağ:

Mobil 1 otomatik şanzıman

Mobil 1 Sentetik ATF ”, yüksek hız endeksi 176 ve mükemmel soğuk sıcaklıkta mükemmel akışa sahip birinci sınıf bir şanzıman yağıdır.Birçok ucuz alternatifin aksine, Mobil 1 daha yüksek sıcaklıklarda kolayca çökmez ve daha soğuk çalışma ve daha yumuşak vites geçişine katkıda bulunur. Soğuk iklimlerde yaşayanlar için Mobil 1 yağı, -54 ° C’ye kadar düşük sıcaklıklarda mükemmel performans sağlayacaktır.Bu Mobil 1 otomatik şanzıman sıvısının genel olarak Ford, GM ve çoğu yerli araçtan bir dizi araçla çalışacağı bildirilmektedir. En iyi tam otomatik şanzıman yağıdır ve soğuk ve düzgün çalışmayı destekler.

Kraliyet Mor Max ATF

Royal Purple 06320-6PK Max ATF otomatik şanzıman yağı “dişli”, yüksek performanslı olacak ve ısıyı büyük bir marjla azaltacak şekilde geliştirilmiştir ve bu, düşük sürtünme verimliliği ve daha yüksek mukavemet ile sağlanır. Royal Purple, oksidasyonun daha kararlı formülü sayesinde daha uzun süre dayanacağını ve sağlayacağını belirtir. Daha sorunsuz dönüşüm.

Motor yağı “dişli”

Dişli yağı, bileşenleri boyunca dönerken arabanın parçalarının soğutulmasında ve yağlanmasında hayati bir rol oynar ve bu süreçte kir ve diğer metal talaşları zamanla birikir ve bazen kayışın dibinde oturur ve bazı durumlarda araç sistemi boyunca akar ve bu nedenle çoğu araba satıcısı bir taşıyıcı sıvı için bir tarama işlemi gerçekleştirir. Yeni şanzıman sıvısını araca dökmeden önce döküntülerin giderilmesini sağlamak için hareket ve şanzıman sıvısını düzenli olarak değiştirerek şanzıman sorunlarını önleyebilirsiniz ve bu nedenle durumunu ve seviyesini bir ses ölçer ile ayda bir kontrol etmeniz gerekir ve hatta performansı korumaya yardımcı olmak için bir taşıma katkısı bile kullanabilirsiniz. Ve yıllar boyunca koruma.

Tatlı koku ve parlak kırmızı renk, iyi bir şanzıman sıvısının bir göstergesidir, koyu ve yanan bir koku ise değiştirilmesi gerektiğinin bir işaretidir ve ayrıca şanzıman sıvısı düşük seviyelerde ise, daha fazlasını ekleyin ve sızıntı olmadığından emin olun.

Dişli yağı ne sıklıkla değiştirilmelidir?

Geçiş süresi bir otomobil modelinden diğerine değişir, bu nedenle araç üreticisinin araca ne sıklıkla bakım yapılacağına ilişkin tavsiyesini bilmek hayati önem taşırken, diğer arabalar ve kamyonlar taşıyıcı sıvıyı değiştirirken değişen aralıklara sahiptir, ancak genellikle 30.000 mil ile 100.000’den fazla arasında değişir. Mil, ancak daha yeni versiyon arabalar, aracın tüm ömrünü uzatmak için tasarlanmış şanzıman sıvısı içerir, ayrıca bir kişinin kullandığı daha katı koşullar, şanzıman yağını değiştirmek için ihtiyaç duyulan frekansı etkileyebilir, uzun süreler boyunca yüksek hızda sürüşü içerir. Soğuk hava ve römorkun çekilmesi.

Taşıyıcı sıvı nasıl değiştirilir

Şanzıman sıvısı değiştirme işlemi dağınık bir iştir çünkü birçok kayışta tahliye tapası yoktur ve tüm kayışın bağlantısı kesilmelidir ve daha sonra tahliye tapaları olmayan araçlar için bile filtreler değiştirilebilir, bu nedenle genel süreç yoğun ve özellikle de biliniyorsa çok sabır gerektirir. Uzun vadede daha ucuz olacağı için bunu kendisi yapacaktır ve bu faaliyeti gerçekleştirmek için gerekli araçlardan bazıları yeni bir şanzıman filtresi, bir O-ring, tork ve sıvıyı yakalamak için büyük bir karter içerir ve yağı değiştirmek için şunları yapmalıdır:

Arabanızı rampalara koyun

Arabanızı yavaşça rampaya yerleştirin veya tutacakları kullanın, ardından arabanın önünden kaldırın ve yağ dökülmesinin araba yoluna girmesini önlemek için bodrumdaki tekerlekleri ve gazetelerin altını tamamen tıkadığınızdan emin olun ve işiniz bittiğinde her şeyden kurtulun ama hayır Bahçenizdeki veya çöp bidonundaki yağı boşaltın Alternatif olarak, yağın nasıl doğru şekilde imha edileceğine veya yağın nereye atılacağına dair otomobil parçaları satıcısının tavsiyesine başvurabilirsiniz.

konumu tespit et

Kullanım kılavuzunu kılavuz olarak kullanarak şanzıman plakasını bulun ve hemen altına, kullanacağınız yağ karterini yerleştirin, vidaları çıkararak aynı anda yüzünüzü uzak tutun, şimdi vidalar üzerindeki conta kırıldıktan sonra sıvı yavaşça damlamaya başlayacak, yağ tamamen tahliye olana kadar sabırla bekleyin , Ve kapta herhangi bir birikinti olup olmadığı incelenirken çökeltiler su yerine sıvı ile yıkanmalıdır.

Filtreyi çıkarın

Sıvı tamamen tahliye edildikten sonra, filtre de sıvı olduğu için filtreyi dikkatlice çıkarın ve yenisiyle değiştirmeye devam edin ve kullanım kılavuzundaki talimatlara göre sıkın, vidaları iyice sıkarak bunu takip edin ve bu işlemi yaptıktan sonra tavsiye edilen miktarda taze sıvıyı bir huni yardımıyla dikkatlice ekleyerek sızıntı olmamasını sağlayın.