Dişliyi paketledikten sonra ipuçları | Haberci

Vites, çeşitli arabalardaki yaygın sorunlardan biri değildir, ancak bazı durumlarda, vitesin ömrü hızlı bir şekilde biter ve bu nedenle, dişliyi paketlemenize neden olan sebep ne olursa olsun, üzerinde bakım yapmanız veya makineyi değiştirerek değiştirmeniz gerekir, vitesin uzun zaman alacağını hesaba katmalısınız. Önceki kullanım için normale dönün.

Paketleme işleminden sonra dişliyi kullanırken uygulamanız gereken birçok ipucu vardır ve bu ipuçları, dişlinin ömrünü uzatmak için almamız gereken tavsiyeden çok farklı değildir, bu nedenle daha önce bir dişli sorunu oluşmadan önce uygulamadıysanız, şimdi uygulamalısınız.

Dişli salmastra nedir?

Genel olarak, ister dişli ister motor için olsun, ambalaj, iç onarımları gerçekleştirmektir ve bakım atölyeleri, genellikle değiştirilmesi gereken hasarlı iç parçaları değiştiren ve kafalardaki hasarlı parçaları olmadan veya olmadan değiştirmeye benzer paketleme metni olmak üzere iki tür paketleme gerçekleştirir. İç kısımların açılması, ikinci tip ise tüm iç kısımların değiştirilmesi olan toplam ambalajdır.

Dişliyi paketledikten sonra ipuçları

– Yüksek hızlarda aniden frene basmamalı ve sonra doğrudan vites değiştirmemelisiniz ve bu durum viteslerin zarar görmesine neden olsa da vitesin gerekli vitese takılması için rahat bir mesafe bırakılmalıdır.

– Genelde dişli yağı 50.000 km yürüyüş geçtikten sonra değiştirilir, bu süre geçtikten sonra dişli yağı işlemine başlanır.

Radyatör ve motor soğutucuları olduğu gibi, bir de dişli soğutucusu vardır ve bu soğutucu da yaklaşık 50 bin km kadar çalışır ve bu dişli yağı seviyesi gibidir ve dişli yağını değiştirirseniz vites soğutucusunu değiştirmeli ve bozulmasını beklememelisiniz çünkü içeride Soğutucunun ömrü boyunca daha uzun süre çalışması durumunda üzerinde kir artacak ve böylece gerekli işlevi yerine getiremeyecek dişli yağı ısınacak ve dişli arızalanacaktır.

Arabadaki aşırı hızlanma ve sportif koşulların gençler tarafından en çok aranan taleplerden biri olduğu doğrudur ve sizin için bu şeyler büyük ölçüde vites arızalarına yol açmaktadır.

– Bazı bakım mühendisleri, dişlinin önceki çalışma yöntemine dönebilmesi için ilk 1000 km’de vites paketlendikten sonra aracın yolda yavaş kullanıldığını belirtiyor.

Paketlemeden önce otomatik vites kontrolü

Peki, en önemli soru kalır, otomatik vitesin paketlenmesi gerektiğini nasıl anlarsınız, otomatik vites kullanırken bazı para birimleri olması gerekir, bu sayede vitesle ilgili bir arıza veya sorun olduğunu ve paketlenmesi gerektiğini tamamen biliyoruz.

– 120 km veya daha yüksek hızlarda 50 kilometreden fazla uzun bir mesafe yürüyorsanız, sıcaklığın aniden yükseldiğini ve benzeri görülmediğini görürsünüz.

– Arabada uzun bir yolculuk yapıyorsanız ve yağ çubuğunu çıkarıp kokuyu kokladığınızda yanarken bulursunuz.

– Arabanın hızlanması durumunda ve RPM göstergesinin çok yüksek olduğunu ve motor sesinin de yüksek olduğunu buluyorsunuz, ancak diğer yandan arabanın yavaşladığını görüyorsunuz.

Bu para birimleri size görünürse, bu, vitesin paketlenmesi gerektiği ve bakım merkezine gitmeniz gerektiği anlamına gelir.